這是記者從6日于廣東省佛山市召開的“第二屆氫能與燃料電池產業(yè)發(fā)展國際交流會暨第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品推介會開幕式”上獲悉的消息。

　　這項標準名為《質子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》(T/CECA-G 0015-2017)，由同濟大學、中國科學院大連化學物理研究所、中國標準化研究院等11家產學研機構共同制定，由中國節(jié)能協(xié)會、中國綠色設計與制造產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國氫能產業(yè)聯(lián)盟在會上聯(lián)合發(fā)布，對推動國內燃料電池技術在相關領域的研發(fā)和應用將起到引導作用。

　　近年來，氫能以其綠色、零碳、可再生等特點引發(fā)的綠色浪潮已經席卷全球，氫能與燃料電池產業(yè)在國內外廣受關注。而燃料電池汽車也正成為世界能源和交通領域的研發(fā)熱點。質子交換膜燃料電池因具有能效高和低污染的特點，是燃料電池汽車采用的主流燃料電池類型。

　　隨著燃料電池汽車與加氫設施的商業(yè)化示范與產業(yè)化推進，目前世界各國都在積極開展氫氣品質標準研究和制定工作，美國、日本、韓國、歐盟和ISO國際標準化組織等均已制定相關標準或標準草案。

　　據(jù)中國節(jié)能協(xié)會標準化專委會秘書長林翎介紹，此次發(fā)布的團體標準，首次規(guī)范了氫燃料電池汽車用氫氣的測試方法和氫氣品質的技術指標，為提高我國氫能燃料電池的性能與耐久性提供了重要的參考和指導。

　　該標準規(guī)定了燃料電池汽車用氫氣的術語和定義、要求、氫中主要雜質氣體(如氧氣、總硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、鹵化物、水、總烴及氦、氬等惰性氣體)的測試方法，還規(guī)定了氫氣的抽樣、采樣與濃度計算方法，氫氣的包裝、標志與儲運，以及安全要求等，在制定過程中始終與國際相關標準保持同步。

　　國家標準化管理委員會副主任陳洪俊表示，下一步國家標準化委員會也將圍繞氫能、燃料電池發(fā)展需求，充分發(fā)揮標準作為牛鼻子的引導作用，不斷健全氫能與燃料電池的發(fā)展。

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